由于不确定的经济状况、供应链的限制以及全球贸易的整体减少，2022年第三季度对游艇行业来说是一个挑战。

然而，以疫情前的数字为基准，该行业表现出了非凡的韧性。

根据经纪公司Denison Yachting的最新报告，在全球范围内，客户购买的游艇数量比2021年第三季度减少了10%，比2020年第三季度的创纪录销量下降了30%。总体数字比2019年第三季度低9%。

与2021年第三季度相比，所有主要游艇市场的销量都有所下降。

在北美，销量比2021年同季度低9.5%。

在欧洲，法国、意大利、西班牙和荷兰的客户购买的游艇数量比2021第三季度减少了11%。

在亚洲，购买量下降了19%。中国、日本和新加坡的客户在2022年第三季度购买的游艇比2015年以来任何第三季度都要少。

在北美，东南部、墨西哥湾沿岸、东北部和大西洋中部地区连续第三季度成为最主要的游艇市场。

总体而言，这些市场的销量比2021年第三季度下降了10%，但仍占美国总销售量的70%以上。

五大类别

美国前五大游艇类别——中控台游艇、动力艇、运动型钓鱼艇、拖网型钓鱼艇和日间帆船——的销量平均比2021年第三季度下降了8%。然而，一些类别的表现比其他类别好得多。

中控台是连续第二个第三季度最畅销的船型，占美国所有游艇销量的42%，高于2021年第三季度的36%，是该季度唯一一个销量高于去年同期的游艇类型。

排名第二的动力艇销量下降了32%，部分原因是游艇市场变得更加谨慎，一些潜在的动力艇客户选择了更小、更实惠的选择，或者等待更有利的经济时期。

运动型钓鱼艇的销量与2021第三季度相比下降了14%，拖网型钓鱼艇的销量与上一季度持平，而日间帆船的销量下降了20%。

租赁热潮

虽然新艇销售难以保持过去两年的势头，但游艇租赁在2022年第三季度继续繁荣。

Denison 公司表示，市场报告显示，与2021年相比，2022年豪华游艇租赁增加了20%，该公司预计，由于首次租艇者和经验丰富的租艇客户的持续兴趣，第四季度及以后租艇人数将会增加。

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